Tanie Loty – Nie ważne jak, byle dolecieć !?

Tanie loty, przeloty, wyloty – BILETY LOTNICZE

Świat u stóp

SamolotPrzemieszczanie się po świecie samolotem jest już tak powszechne i popularne jak jazda samochodem. Cenimy sobie w podniebnych podróżach wygodę, możliwość docierania w krótkim czasie w najdalsze zakątki naszej planety, a przy obecnych cenach paliwa oraz coraz większej ilości płatnych dróg, podróżowanie samolotem jest dodatkowo atrakcyjnie tanie. Transport lotniczy jest ogromną konkurencją dla wszystkich innych. Korzystają często z niego podróżujący w interesach biznesmeni, którym samolotowe wojaże pozwalają zaoszczędzić cenny czas.

Czwarte największe państwo świata ma ich najwięcej

Coraz mniej jest na tym świecie ludzi, którzy jeszcze nie lecieli samolotem, a coraz więcej takich, którzy z nich non stop korzystają czy to w służbowych wyjazdach, czy też prywatnych, tzw. wakacyjno-urlopowych. Coraz większe zapotrzebowanie na latanie pociąga za sobą oczywistą budowę nowych portów lotniczych. W ich liczbie liderem w skali całego świata są Stany Zjednoczone Ameryki Północnej, które mają ich 5194. Faktem jest, że kraj ten jest duży i dlatego też najczęściej z jednego jego krańca na drugi prawie wszyscy przemieszczają się samolotem. Stąd też taka jest ich ilość. Również i Europejczycy chętnie odwiedzają Stany Zjednoczone, a jednym z największych zainteresowań cieszą się tanie loty do Nowego Jorku. Nowojorskie lotnisko im. Johna F. Kennedy’ego obsługują m.in. Polskie Linie Lotnicze LOT.

Reszta świata

Inne kraje potrzebują bardzo dużo czasu i muszą wykonać ogrom pracy by dorównać USA ilością portów lotniczych. Drugą pozycję z ilością 726 lotnisk zajmuje Brazylia, o 133 mniej niż w niej jest w Rosji, na czwartym miejscu z ilością 514 portów lotniczych plasuje się Kanada, a za nią 442 lotniskami z coraz bardziej rozwinięta siecią połączeń lotniczych pochwalić się mogą Chiny. Szóste miejsce z ilością 329 zajmuje pierwszy kraj Europy, Niemcy, w których lotnisko posiada każde większe miasto. Największy port lotniczy Niemiec posiada Frankfurt nad Menem. Australia z ilością 326 zajmuje siódma pozycję, za nią jest Wielka Brytania z 306 portami lotniczymi, dziewiąte miejsce należy do posiadającej 297 lotnisk Francji, a dziesiątą lokatę rezerwuje sobie Meksyk z 250 portami lotniczymi.

Europa górą

Biorąc pod uwagę wielkość poszczególnych państw europejskich, ze wszystkich kontynentów to właśnie nasz przoduje w tej mocnej dziesiątce pod względem ilości portów lotniczych. Polacy niemieckie lotniska odwiedzają podróżując przede wszystkim w celach biznesowych oraz przyjeżdżając tu na weekendy w celach zakupowych. Swoich fanów ma wśród nas również Rosja. Wielka Brytania z kolei kusi nas nie tylko wspaniałymi wyprzedażami sklepowymi, ale i niesamowitymi zabytkami, muzeami i galeriami. Stolica Anglii należy do najpopularniejszych kierunków turystycznych, dlatego też najczęściej i najchętniej w podróżach do tego kraju wykorzystujemy tanie loty do Londynu. Francję z kolei najchętniej i najliczniej odwiedzają zakochani i romantycy, bo miejsc dla nich jest tu bez liku.

Do Star Alliance dołączyły trzy linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej

Star AllianceDo grona Star Alliance dołączyło trzech nowych przewoźników z Ameryki Łacińskiej. Pojawienie się w zrzeszeniu linii lotniczej Avianca, TACA Airlines i Copa Airlines, pozwoliło umocniło pozycję Star Alliance w Ameryce Łacińskiej, bowiem w jego ofercie pojawiło się w ten sposób 50 nowych portów lotniczych. Nowi przewoźnicy zapewnią klientom szeroki dostęp do obu Ameryk, bowiem trzy linie posiadają łącznie aż pięć nowych centrów lotniskowych w centrum kontynentu.

Star Alliance

Star Alliance zrzesza wielu członków, dzięki czemu posiada szeroką ofertę połączeń na całym świecie. Nowi przewoźnicy będą więc stanowić ważną część w cieci połączeń, co przyniesie wiele korzyści podróżnym z regionu jak i z poza niego. Copa Airlines operuje w głównych portach lotniczych w Panama City (Panama) i Bogocie (Kolumbia), natomiast linie Avianca, TACA Airlines korzystają z głównych lotnisk w Bogocie (Kolumbia), San Salvador (Salwador), Limie (Peru) oraz w San Jose (Costa Rica).

Program Frequent Foyer

Z kolei dotychczasowi pasażerowie wszystkich trzech przewoźników będą mogli korzystać z przywilejów oferowanych przez Star Alliance, czyli między innymi możliwość zbierania mil w programie frequent foyer na wszystkich liniach członkowskich. Często podróżujący klienci linii lotniczej Avianca, TACA Airlines i Copa Airlines będą uprawnieni do korzystania z przywilejów Star Alliance Gold, zapewniających w ramach całego aliansu pierwszeństwo w obsłudze, ale także korzystanie z dodatkowych limitów na bezpłatny bagaż, zyskają również pierwszeństwo w dostarczaniu bagażu z pokładu samolotu oraz korzystanie z ponad 990 poczekalni lotniskowych na całym świecie.

Posiadacze kart Frequent Flyer otrzymają również prawo korzystania z przywilejów tego programu podczas podróży na pokładach maszyn linii lotniczych Avianca, TACA Airlines i Copa Airlines. Przystąpienie kolejnych przewoźników do tego globalnego aliansu lotniczego jest większą strategią i ma na celu rozwój połączonej organizacji oraz podniesienie poziomu jakości oferowanych usług pasażerskich.

Linie lotnicze Avianca i TACA Airlines

Zatrudniają łącznie 17 000 pracowników, siatka połączeń oferuje ponad 100 połączeń na wszystkie kontynenty. Flota obu przewoźników liczy w sumie 150 maszyn krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu. Co istotne do programu lojalnościowego przynależy ponad 3 miliony pasażerów. Obie linie stworzyły grupę w październiku 2009 r. oferując połączenia do Ameryki Północnej, Środkowej i Południowej, oraz w rejon Morza Karaibskiego i do miast europejskich.

Do Copa Holdings należą dwie linie lotnicze: Copa Airlines i Copa Airlines Colombia, ich siatka obejmuje 64 kierunki w 29 krajach na świecie. Do jej grona wkroczyła także Aero Republica, która w ramach rebrandingu stała się częścią Copa Airlines Colombia. Jej główny port znajduje się w Panamie na lotnisku Tocumen w Panama City. Port ten obsługuje większość ruchu z rejonu Morza Karaibskiego oraz Ameryki Środkowej i Południowej.

Nowa jakość Air France

Air FranceLinie lotnicze Air France od wielu lat cieszą się nienaganna opinią wśród klientów. Nie spoczywają jednak na laurach, lecz wciąż udoskonalają swoje usługi. Obecnie chcą zmodernizować i odświeżyć wnętrza wszystkich boeingów 777. W czasie konferencji zarząd stwierdził, że linia zainwestuje setki milionów euro w celu udoskonalenia jakości świadczonych usług. W założeniu, do 2015 roku linie Air France chcą oferować największy, światowy standard. Air France boi się konkurenci ze strony azjatyckich i arabskich przewoźników. Stąd nie chce stracić klientów i robi wszystko, żeby podtrzymać swoją markę. Linie z obszaru Zatoki Perskiej zrobiły znaczne postępy. Konkurencja na podniebnym rynku bardzo szybko eliminuje przewoźników, którzy nie dostosowują się do nowych wymagań i oczekiwań klientów.

Rok 2016 ma przynieść znaczne ożywienie floty. Pierwszy, nowy Dreamliner trafi do przewoźnika KLM, kolejny natomiast do linii lotniczych Air France. Linie już niebawem mają uruchomić nowe połączenia długodystansowe. Ponadto na pokładach samolotów będzie można skorzystać z internetu, lub przynajmniej poczty elektronicznej.

Air France oferuje mnóstwo promocji z Polski. Z portu lotniczego w Warszawie możemy polecieć do Marsylii, Malagi, Nantes a także oczywiście kupić bilety lotnicze do Paryża. Najwięcej pasażerów zainteresowanych jest francuską stolicą, która jest uważana za światową stolicę mody. Paryż zachwyca ilością muzeów, bogactwem zabytków a także kolebkę europejskiej kultury. Miasto jest światową stolicą mody. W hotelach i restauracjach możemy zakosztować prawdziwych francuskich specjałów. Największą furorą są francuskie wina. Bilety lotnicze do Paryża oferuje także wiele przedstawicieli taniego latania. Między innymi możemy skorzystać z usług wizz air lub Ryanair. Mimo że korzystają z oddalonych od centrum portów lotniczych, przewoźnicy oferują sprawne połączenie z hotelami i centrum miasta. Francja to jeden z najczęściej odwiedzanych krajów Europy, które jest pełen uroku o każdej porze roku.

LOT – nowi partnerzy, nowe możliwości

LOTBilety lotnicze do Nowego Jorku dostępne już u naszego polskiego, rodzimego przewoźnika. Od początku kwietnia Lot nawiązuje współpracę z liniami Jet Blue. Dzięki czemu pasażerowie obydwóch przewoźników bez komplikacji będą mogły nawiązywać współpracę nawzajem i obopólnie bukować bilety w obydwóch liniach lotniczych. Dzięki temu pasażerowie Lotu skorzystają z bogatej siatki połączeń Jet blue, między innymi w Ameryce Południowej. Bilety lotnicze możemy bukować przez Internet, przez centrum obsługi a także i droga telefoniczną.

Polskie linie lotnicze oferują bezpośrednie połączenie Nowy Jork i Warszawy, ponadto z portu lotniczego na Okęciu kolejne proponują pasażerom połączenie także z innymi miastami. Dzięki współpracy z linią Jet Blue spopularyzują się także inne loty transatlantyckie.

Polskie linie lotnicze mimo długotrwałej tradycji wciąż są nowoczesne i stale się modernizują. Obecnie flotę Lotu zasila nowy Dreamliner, pod koniec roku będą to kolejne nowe samoloty. Niedawno lot zatroszczył się o renowację swoich barw i teraz występuje w nowych, odświeżonych kolorach. Lot nie zrywa z tradycją. Oczywiście od wieków symbolem polskich linii lotniczych był żuraw i tak pozostało nadal. Lot odnawia swoje biura, ułatwia odprawy, stara się stworzyć dogodne promocje dla klientów indywidualnych i biznesowych. Specjalnie dla pasażerów posiadających własne firmy, Lot stworzył nową ofertę, która pozwoli zbierać dodatkowe punktu, oczywiście oprócz mil, które przysługują z tytułu korzystania z programu lojalnościowego miles&more.

Najpopularniejszą ofertą Lotu jest edycja, w której w środku tygodnia możemy wyłowić tanie bilety lotnicze. Obecnie bardzo korzystną ofertę proponują na wczasy w Bałkanach. Lot otwiera także nowe kierunki. W tym roku absolutnym hitem będzie bezpośrednie połączenie Warszawa – Pekin. Lot zrezygnował z połączeń z Hanoi, gdyż te okazały się nierentowne w klasie biznes. W zamian za to wykorzystuje nowe Dreamlinery na połączenie z Chinami. Chiny od zawsze były bardzo dużym ośrodkiem biznesowym i turystycznym, dlatego ten kierunek od początku zyskał wielu zwolenników.

Linia lotnicza Eurolot z nową ofertą połączeń

Już latem będziemy mogli skorzystać z nowej poszerzonej siatki połączeń linii lotniczych Eurolot., która w planach ma uruchomienie 14 nowych tras. Po tym jak przewoźnik zakupił nowe samoloty marki Bombardier strategia rozwoju zakłada wyjście poza granice naszego kraju. Dlatego w siatce pojawią się takie kierunki jak Amsterdam, Hamburg, czy Zurych. Większość połączeń realizowanych będzie z portów lotniczych w Gdańsku, Krakowie i Poznaniu.

Eurolot

Linia lotnicza Eurolot jest spółką córką Polskich Linii Lotniczych LOT, która zapoczątkowała krajowe loty pomiędzy większymi miastami Polski, plany pokrzyżowało pojawienie się linii OLT Express, która z oferując szerokie spektrum destynacji zawojowała krajowy rynek. Dlatego też Eurolotowi pozostało szukanie klientów na trasach zagranicznych, ale tylko tam gdzie nie będzie on stanowił konkurencji dla swojej matki czyli LOT. By rejsy poza nas kraj były możliwe, przewoźnik musiał postarać się o nowe maszyn, dlatego we flocie pojawiły się kanadyjskie Bombardiery. Nowe maszyny z pewnością poprawią komfort podróżowania a także zwiększą możliwości przelotowe Eurolotu, który dotychczas dysponował wyłącznie samolotami typu ATR.

Najwięcej połączeń realizowanych będzie z Krakowa skąd polecimy do Amsterdmu, a także trzy razy w tygodniu do Zurychu, dwa razy do Wilna i cztery razy do Lwowa. Wielu z pewnością ucieszy fakt, że trzy razy na tydzień odbywać się będą rejsy do Hamburga a w weekendy możemy się wybrać do Florencji. Dodatkową atrakcją są połączenia do Dubrownika i na wyspę Uznam, jednak te dostępne będą dopiero od połowy czerwca.

Z kolei Gdańskie lotnisko również zaoferuje rejsy do Amsterdamu, ale także do Bremy i Aarhus oraz tuz przed Euro 2012 uruchomione zostaną dodatkowe loty z Gdańska do Poznania i w drugą stronę, co jest ukłonem dla kibiców chcących uczestniczyć w meczach rozgrywanych w tych dwóch miastach.

Stolica kraju na letnie miesiące tego rok połączy się za pośrednictwem linii lotniczych Eurolot między innymi z wyspa Uznam, oraz chorwackim miastem Zadar. Mieszkańcy Lwowa w okresie od czerwca do października będą mogli wybrać się na zwiedzanie Lwowa, bowiem połączenie realizowane będzie dwa razy w tygodniu.

Klientów z pewnością przyciągną ceny, które zaczynają się na poziomie 99zł.

Eurolot



Linia lotnicza Eurolot z nową ofertą połączeń

Eurolot

Już latem będziemy mogli skorzystać z nowej poszerzonej siatki połączeń linii lotniczych Eurolot., która w planach ma uruchomienie 14 nowych tras. Po tym jak przewoźnik zakupił nowe samoloty marki Bombardier strategia rozwoju zakłada wyjście poza granice naszego kraju. Dlatego w siatce pojawią się takie kierunki jak Amsterdam, Hamburg, czy Zurych. Większość połączeń realizowanych będzie z portów lotniczych w Gdańsku, Krakowie i Poznaniu.

Linia lotnicza Eurolot jest spółką córką Polskich Linii Lotniczych LOT, która zapoczątkowała krajowe loty pomiędzy większymi miastami Polski, plany pokrzyżowało pojawienie się linii OLT Express, która z oferując szerokie spektrum destynacji zawojowała krajowy rynek. Dlatego też Eurolotowi pozostało szukanie klientów na trasach zagranicznych, ale tylko tam gdzie nie będzie on stanowił konkurencji dla swojej matki czyli LOT. By rejsy poza nas kraj były możliwe, przewoźnik musiał postarać się o nowe maszyn, dlatego we flocie pojawiły się kanadyjskie Bombardiery. Nowe maszyny z pewnością poprawią komfort podróżowania a także zwiększą możliwości przelotowe Eurolotu, który dotychczas dysponował wyłącznie samolotami typu ATR.

Najwięcej połączeń realizowanych będzie z Krakowa skąd polecimy do Amsterdmu, a także trzy razy w tygodniu do Zurychu, dwa razy do Wilna i cztery razy do Lwowa. Wielu z pewnością ucieszy fakt, że trzy razy na tydzień odbywać się będą rejsy do Hamburga a w weekendy możemy się wybrać do Florencji. Dodatkową atrakcją są połączenia do Dubrownika i na wyspę Uznam, jednak te dostępne będą dopiero od połowy czerwca.

Z kolei Gdańskie lotnisko również zaoferuje rejsy do Amsterdamu, ale także do Bremy i Aarhus oraz tuz przed Euro 2012 uruchomione zostaną dodatkowe loty z Gdańska do Poznania i w drugą stronę, co jest ukłonem dla kibiców chcących uczestniczyć w meczach rozgrywanych w tych dwóch miastach.

Stolica kraju na letnie miesiące tego rok połączy się za pośrednictwem linii lotniczych Eurolot między innymi z wyspa Uznam, oraz chorwackim miastem Zadar. Mieszkańcy Lwowa w okresie od czerwca do października będą mogli wybrać się na zwiedzanie Lwowa, bowiem połączenie realizowane będzie dwa razy w tygodniu.

Klientów z pewnością przyciągną ceny, które zaczynają się na poziomie 99zł.

Eurolot

Katastrofa samolotu linii lotniczych UTair Aviation

UTair AviationNa początku kwietnia bieżącego roku doszło do katastrofy lotniczej na zachodniej Syberii. Tuż po starcie rozbił się rozbił się samolot pasażerski typu ATR-72 lecący z Tiumenia do Surgutu. W wypadku śmierć poniosło 31 osób, a kolejnych 12 zostało ciężko rannych.

Linia lotnicza UTair Aviation należy do jednej z większych przewoźników w Rosji. Na rynku działa od 2002 roku. Przewoźnik powstał na bazie regionalnej spółki Tiumeńawiatrans, na rynku działała ona od 1991 roku, UTair Aviation został utworzony w wyniku reorganizacji Zarządu Lotnictwa Cywilnego w Tiumeniu. W 2011 roku rosyjskie linie lotnicze przewiozły 4 miliony pasażerów.

Do wypadku doszło o godzinie 5:35, czyli dwie minuty po starcie samolotu z Tiumienia. Wypadek około 1,5 kilometra od portu lotniczego Roszczyno. Według polskiego czasu była godzina 3:35. Tuż po zderzeniu z ziemią wybuch pożar, a maszyna rozpadła się na trzy części. Prawdopodobnie samolot próbował zawrócić na lotnisko i awaryjnie lądować, jednak to się nie udało.

W samolocie były 43 osoby, w tym 39 pasażerów i czterech członków załogi, jeden klient na godzinę przed startem zrezygnował z podróży, co uratowało mu prawdopodobnie życie. Na trasie z Tiumenia do Surgutu najczęściej latali pracownicy Surgutnieftiegazu, jednego z największych koncernów paliwowych w Rosji. To właśnie wśród nich jest najwięcej ofiar śmiertelnych, zginął również członek rady dyrektorów koncernu Nikołaj Miedwiediew.

Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej uważa, że przyczyną tragedii była albo usterka maszyny ATR albo pilotów, druga wersja jest bardzo prawdopodobna, bowiem wątpliwości co do ich doświadczenia może budzić ich wiek, kapitanem samolotu był 27-letni Siergiej Anicyn, natomiast drugi pilot miał niespełna 23 lata. Biegli śledczy wykluczyli już, by do katastrofy przyczynił się akt terrorystyczny. Pozostał zbadanie czarnych skrzynek przez Międzypaństwowy Komitet Lotniczy MAK w Moskwie. W badaniach udział wezmą eksperci francuskiego producenta maszyny, producenta silników, który był z kanady oraz eksperci z Wielkiej Brytanii, gdzie maszyna była zarejestrowana. Istnieje prawdopodobieństwo, że do katastrofy samolotu linii lotniczych UTair Aviation mogło przyczynić się oblodzenie, bowiem w minionych latach trzy samoloty tego samego typu właśnie z tego powodu uczestniczyły w wypadkach.

Samolot ATR – 72 obsługuje rejsy średniodystansowe, na jego pokładzie podróżować może maszyna od 72 do 74 pasażerów. Jego produkcją zajmuje się włosko-francuska firma ATR, z której taśm zeszło w sumie 408 takich samolotów. Są one używane na trasach regionalnych, w tym przez polski EuroLOT. Samoloty tego typu od 1988 roku do 2 kwietnia uczestniczyły w 14 wypadkach, w których śmierć poniosło łącznie 159 osób. Do pierwszego wypadku doszło w 1994 roku. Katastrofa z drugiego kwietnia jest pierwszym wypadkiem ATR -72 w Rosji. Ta konkretna maszyna pochodziła z 91 roku, ostatni kompleksowy przegląd przeszła w Niemczech w 2010 roku.

UTair Aviation

Lufthansa raportuje testowe loty na biopaliwie

LufthansaPrzez 6 miesięcy na trasie Hamburg-Frankfurt linie lotnicze Lufthansa wykonywały rejsowe loty próbne z użyciem biopaliw. Projekt burnFAIR (ang. Future Aircraft Research) zakończył się sukcesem. Niemiecki przewoźnik wykonując 1187 lotów korzystał z biosyntetycznych paliw. W praktyce wyglądało to tak, że silniki były napędzane mieszanką paliwa tradycyjnego i biosyntetycznej nafty lotniczej w proporcji 50:50. Najważniejsze wyniki są takie, że udało się zmniejszyć emisję CO2 o ponad 1400 ton, natomiast mieszankę biosyntetycznej nafty zużyto w sumie 1556 ton. Lufthansa zainwestowała w projekt około 6,6 mln euro, z czego 2,5 mln pochodziło ze środków niemieckiego rządu. Niestety nie ma mowy o oszczędnościach, bowiem biopaliwa na dzień dzisiejszy są dwu a nawet trzykrotnie droższe od tradycyjnego paliwa. Przez cały okres trwania akcji nie pojawiły się żadne nieprzewidziane problemy. Tak jak zakładano stosowanie biopaliw w lotnictwie jest możliwe, potwierdzają to doskonałe wyniki. Lufthansa to linia lotnicza która w największym stopniu stara się wdrożyć stosowanie biopaliw do codziennej eksploatacji samolotów.

12 stycznia odbył się pierwszy rejs na biopaliwie za ocean. Samolot Boeing 747-400 poleciał z Frankfurtu do Waszyngtonu, zatankowany został 40 tonami mieszanki biokerozyny. Zakładano, że uda się zredukować emisję dwutlenku węgla aż o 38 ton. Na razie Lufthansa nie ujawnia żadnych informacji. Gdyby tak się stało, oznaczało by to, że wykorzystując biosyntetyczne paliwo takie same oszczędności w emisji wygeneruje sześć samolotów rejsowych lecących z Frankfurtu do Berlina.

Światowa organizacja zrzeszająca linie lotnicze IATA wprowadziła wytyczne, które jasno określają, że wszystkie należące do niej linie lotnicze do 2050 r. muszą zrobić wszystko by ograniczyć emisję netto CO2 o 50 procent w porównaniu do wyniku z 2005 r. Działania takie są konieczne, jeśli chcemy ochronić nasz klimat, dlatego wszelkie pomysły i innowacyjne rozwiązania są na wagę złota. Zrównoważony rozwój, przyjazna środowisku technologia i alternatywa dla paliw kopalnych to dziś priorytet, podkreśla to przede wszystkim prezes Lufthansy Christoph Franz.

biosyntetyczna nafta lotnicza zwana biokerozyną, posiada podobne właściwości jak dotychczas stosowane w lotnictwie paliwa, jednak posiada tą zaletę, że jej wpływ na środowisko jest dużo mniejszy. Biopaliwa posiada większą gęstość energetyczną, dlatego można go stosować o 1% mniej. Inną korzyścią jest fakt, że biosyntetyczna nafta lotnicza nie posiada żadnych szkodliwych dla środowiska związków siarki i związków aromatycznych. Podczas spalania przez silniki biopaliwa, dwutlenek węgla jest z powrotem uwalniany do atmosfery, lecz poziom jego emisji jest o 50% niższy niż w przypadku stosowania konwencjonalnych paliw kopalnych.

Dla Lufthansy najważniejsze teraz będzie zbadanie dostępności surowców i ich certyfikacja, wtedy możliwe będą kolejne loty testowe i rozwój technologii latania na biopaliwie.