Tanie Loty – Nie ważne jak, byle dolecieć !?

Tanie loty, przeloty, wyloty – BILETY LOTNICZE

Lufthansa raportuje testowe loty na biopaliwie

LufthansaPrzez 6 miesięcy na trasie Hamburg-Frankfurt linie lotnicze Lufthansa wykonywały rejsowe loty próbne z użyciem biopaliw. Projekt burnFAIR (ang. Future Aircraft Research) zakończył się sukcesem. Niemiecki przewoźnik wykonując 1187 lotów korzystał z biosyntetycznych paliw. W praktyce wyglądało to tak, że silniki były napędzane mieszanką paliwa tradycyjnego i biosyntetycznej nafty lotniczej w proporcji 50:50. Najważniejsze wyniki są takie, że udało się zmniejszyć emisję CO2 o ponad 1400 ton, natomiast mieszankę biosyntetycznej nafty zużyto w sumie 1556 ton. Lufthansa zainwestowała w projekt około 6,6 mln euro, z czego 2,5 mln pochodziło ze środków niemieckiego rządu. Niestety nie ma mowy o oszczędnościach, bowiem biopaliwa na dzień dzisiejszy są dwu a nawet trzykrotnie droższe od tradycyjnego paliwa. Przez cały okres trwania akcji nie pojawiły się żadne nieprzewidziane problemy. Tak jak zakładano stosowanie biopaliw w lotnictwie jest możliwe, potwierdzają to doskonałe wyniki. Lufthansa to linia lotnicza która w największym stopniu stara się wdrożyć stosowanie biopaliw do codziennej eksploatacji samolotów.

12 stycznia odbył się pierwszy rejs na biopaliwie za ocean. Samolot Boeing 747-400 poleciał z Frankfurtu do Waszyngtonu, zatankowany został 40 tonami mieszanki biokerozyny. Zakładano, że uda się zredukować emisję dwutlenku węgla aż o 38 ton. Na razie Lufthansa nie ujawnia żadnych informacji. Gdyby tak się stało, oznaczało by to, że wykorzystując biosyntetyczne paliwo takie same oszczędności w emisji wygeneruje sześć samolotów rejsowych lecących z Frankfurtu do Berlina.

Światowa organizacja zrzeszająca linie lotnicze IATA wprowadziła wytyczne, które jasno określają, że wszystkie należące do niej linie lotnicze do 2050 r. muszą zrobić wszystko by ograniczyć emisję netto CO2 o 50 procent w porównaniu do wyniku z 2005 r. Działania takie są konieczne, jeśli chcemy ochronić nasz klimat, dlatego wszelkie pomysły i innowacyjne rozwiązania są na wagę złota. Zrównoważony rozwój, przyjazna środowisku technologia i alternatywa dla paliw kopalnych to dziś priorytet, podkreśla to przede wszystkim prezes Lufthansy Christoph Franz.

biosyntetyczna nafta lotnicza zwana biokerozyną, posiada podobne właściwości jak dotychczas stosowane w lotnictwie paliwa, jednak posiada tą zaletę, że jej wpływ na środowisko jest dużo mniejszy. Biopaliwa posiada większą gęstość energetyczną, dlatego można go stosować o 1% mniej. Inną korzyścią jest fakt, że biosyntetyczna nafta lotnicza nie posiada żadnych szkodliwych dla środowiska związków siarki i związków aromatycznych. Podczas spalania przez silniki biopaliwa, dwutlenek węgla jest z powrotem uwalniany do atmosfery, lecz poziom jego emisji jest o 50% niższy niż w przypadku stosowania konwencjonalnych paliw kopalnych.

Dla Lufthansy najważniejsze teraz będzie zbadanie dostępności surowców i ich certyfikacja, wtedy możliwe będą kolejne loty testowe i rozwój technologii latania na biopaliwie.

Zimowa siatka połączeń warszawskiego lotniska Okęcie

Linie lotnicze Eurolot oraz OLT Jetair w sezonie zimowym zaoferują Polakom nowe połączenia z Warszawy m.in. do Popradu i Rzeszowa. Wraz z końcem sezonu wakacyjnego, kierunki atrakcyjne w czasie lata usuwane są z rozkładów linii lotniczych, w ich miejsca pojawiają się miejsca, gdzie z pewnością można zasmakować białego szaleństwa, czy spędzić niezapomniane święta Bożego Narodzenia.

Eurolot

W miejsce zlikwidowanych połączeń pojawiły się nie nowe, lecz dobrze już znane destynacje, z tym że ich częstotliwość została zwiększona, tak jest w przypadku połączeń do Helsinek, Mediolanu, czy Frankfurtu. 10 grudnia ruszą połączenie za pośrednictwem linii lotniczych Eurolot z warszawskiego portu lotniczego Okęcie do Popradu na Słowacji. Od połowy listopada są także dostępne kursu na trasie Warszawa – Rzeszów, z których skorzystać można dzięki linii OLT Jetair.

Narodowa linia lotnicza LOT w sezonie zimowym zaoferuje pasażerom dodatkowe połączenia. Oprócz istniejących połączeń dostępne będą trzy dodatkowe wykonywane rano na trasie Warszawa – Helsinki, nawet do siedemnastu rejsów tygodniową wzrośnie liczba połączeń z Mediolanem i Malpensa, zaś do Lwowa będzie można polecieć siedem razy w tygodniu. Linia lotnicza naszych sąsiadów, niemiecka Lufthansa również w okresie zimowym zwiększy liczbę połączeń wykonywanych z polskiej stolicy do Frankfurtu, natomiast węgierska tania linia lotnicza Wizz Air cztery razy w tygodniu będzie obsługiwała połączenia do Bergamo i Mediolanu.

Jak już wspomniano zimą siatka połączeń wielu przewoźników przechodzi wielkie zmiany, przeważają cięcia oraz rezygnacje, bowiem zapotrzebowanie na kierunki wakacyjne, jak Cypr, Tunezja i tym podobne miejsca jest dużo mniejsze. Dlatego też Polskie linie lotnicze LOT zlikwidował połączenia do Damaszku i Bejrutu, podobnie zrobiła linia Wizz Air, która skasowała rejsy do Burgas i Madrytu. Norweska tania linia lotnicza Norwegian w okresie od grudnia do marca nie będzie obsługiwać połączeń do Bergen.

Tak więc szykują się duże zmiany na warszawskim porcie lotniczym. Warto pamiętać, że to największe lotnisko w Polsce w czasie pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku odprawiło już ponad 7,25 mln pasażerów, co dało wynik o ponad 8 procent lepszy niż w tym samym okresie roku 2010.

Izmir – w dawnej Smyrnie

IzmirDawna nazwa Izmiru brzmiała Smyrna. Z nią kojarzone są wielkie osobistości oraz wydarzenia. Wystarczy wspomnieć, że najznakomitszym obywatelem urodzonym w tym mieście był Homer. Izmir leży na Wybrzeżu Egejskim i jest trzecim co do wielkości miastem Turcji oraz drugim co do ilości przewożonych ładunków i ludzi portem morskim. W Izmirze notuje się wyjątkową dynamikę przyrostu ludności. Skupia życie kulturalne i gospodarcze regionu. Cała metropolia liczy już około 4 miliony meszkańców. W ciągu dwudziestu lat liczba ta została podwojona. Izmir dzieli się na dziesięć okręgów metropolitalnych rozchodzących się koncentrycznie.

Zanim Izmir stał się Izmirem przez wieki należał do Greków, był również częścią Imperium Rzymskiego. Smyrna zajmowała ważne miejsce w historii i kulturze chrześcijaństwa. Została nawet wymieniona w Apokalipsie św. Jana jako jeden z Siedmiu Kościołów.

Władza turecka pojawiła się dosyć późno, bo w XI wieku. W dziejach miasto wielokrotnie przechodziło z rąk do rąk. Handlowy charakter zawdzięcza jednak w największym stopniu Otomanom, którzy nadali przywileje licznie przybywającym tutaj kupcom.

Podczas pierwszej wojny światowej, po 3. latach okupacji greckiej miasto zostało odbite przez Turków…na krótko. Po czterech dnaich w Izmirze wybuchł katastrofalnyw skutkach pożar. Centrum doszczętnie spłonęło i zostało odbudowane.

Droga do Izmiru wiedzie przez kilka szlaków. Można dostać się tutaj dzięki liniom lotniczym oferujacym połączenia z Istambułu lub też bezpośrednio z lotnisk w Europie. Polacy niechętnie decydują się na podróże wakacyjne do tej miejscowości. PLL LOT lub Lufthansa oferują połączenia z większych miast z międzylądowaniem w Monachium lub Berlinie. Dla bardziej wytrwałych turystów pozostaje autokar lub pociąg, wiąże się to jednak z wielogodzinną podróżą.

Od 2010 roku istnieje możliwość połączeń czarterowych z tym miastem, jednak jedynie w sezonie letnim.

Odwiedzając Izmir koniecznie należy obejrzeć Wieżę Zegarową z 1901 roku oraz agorę pamiętającą Antyk. Koniecznie należy przespacerować się nadmorskim deptakiem o nazwie Kordon. Jego początek wyznacza plac o nazwie Konak. Pożar miasta i potężne trzęsienie ziemi z 1999 roku sprawiły, że pozostało niewiele zabytków z czasów antyku. Przetrwała jedynie pamięć o nich.

Izmir

Uzbekistan – w widłach wielkich rzek

uzbekistanAmu-daria i Syr-daria – dwie potężne rzeki wyznaczają położenie na mapie Uzbekistanu. Kraj, w większości równinny od południa graniczy z Jeziorem Aralskim, a nazwy największych miast znalazły miejsce wśród przekazów, legend i literatury. Taszkent, Samarkanda, Buchara, Namagan – to tylko niektóre z nich.

Mimo, iż połączenie ze stolicą Uzbekistanu opiera się o porty węzłowe i wiąże się z koniecznością przesiadki. Można wybierać spośród wielu linii lotniczych. Rejsy zapewniają Aerofłot, Lufthansa, Czech Airlines lub bardziej egzotycznie brzmiące; Ural Airlines, Altyn Air czy Tatarstan Airlines.

Podróż po tym rozległym kraju można ropocząć w Bucharze. Spotkanie z kulturą i architekturą Uzbekistanu rozpoczyna się od zespołu architektonicznego Libi Hauz. Powstałe w XVI i XVII wieku medresa Kukeldasz oraz medresa i meczet Nadir Diwag Beri należą do największych w tej części Azji. Integralną część miasta wyznacza plac Poi-Kalian z charakterystycznym minaretem z XII wieku, meczetem Kalian oraz medresą Miri Arab z XVI wieku. W pobliżu znajdują sie bliźniacze medresy Uług Bega z XV wieku oraz Abdul Aziz Khan z XVII wieku.

W Bucharze znajduje się cytadela Ark – blisko tysiącletnia rezydencja władców miasta, która obecnei pełni funkcje Muzeum Historyczno-Etnograficznego.

W niewielkiej odległości leży Czaszma-Ajub czyli Źródło Hioba oraz Mauzoleum Samanidów z X wieku, które uznaje się za perłe orientu. Godna uwagi jest też medresa Czor Minor dzięki pięknym i barwnym czterem minaretom. Warto też zajrzeć do mauzoleum mędrca Bahatudina Nakshbandiego w Mokhi-Kosa, gdzie modlą się Uzbecy i muzułmanie z ościennych krajów.

W odległym o 120 km mieście Nurata można obejrzeć cudowne źródło, meczet oraz pozostałości fortu Aleksandra Wielkiego.

Wiele czasu należy poświęcić Samarkandrze. Najpiękniejszym zabytkiem w imperium Timura jest pałac Registan i jego trzy medresy: Uług Bega, Szer Dor i Tilla Kori. Kolejnym obiektem jest mauzoelum Gur Emir, meczet Bibi Chanym, nekropolia Shakhi-Zinda oraz bazar Siab.

Ostatnim punktem podróży jest Taszkent. Stolica to jedno z największych miast tej części Azji. Oprócz licznych zabytków znajduje się w nim najwyższa konstrukcja Środkowej Azji, jedyny system metra i największy w byłym Związku Radzieckim plac na którym stał niegdyś 30. metrowy pomnik Lenina.

Miesca które należy koniecznie odwiedzić to mauzoleum szejka Hawendi Tachura z XV wieku, meczet piątkowy Juma, medresa Kukeldesz, pałac księcia Romanowa, Opera i Teatr Baletowy, Muzeum Historii, Muzeum Emira Tamura wraz z najpiękniejszymi w Taszkencie ogrodami, Muzeum Literatury im. Aliszei Nawoi w kórym znajdują się przykłady kaligrafii perskiej oraz przykłady malarstwa miniaturowego oraz Muzeum Sztuk Pięknych Uzbekistanu, gdzie znajduje się pokaźna kolekcja eksponatów z czasów antycznych, a także bogate zbiory sztuki XIX i XX wieku. Ciekawostką jest kolekcja obrazów wypożyczona przez księcia Romanowa z Ermitażu, która nigdy nie została zwrócona.

 

 

 

Niemieckimi liniami w świat

linie lotnicze lufthansaLufthansa to jeden z największych i najpopularniejszych przewoźników. Ich baza mieści się we Frankfurcie nad Renem, który pełni zarazem funkcję największego węzła komunikacyjnego. Na drugim miejscu znajduje się Monachium, w którym także funkcjonuje port lotniczy. Działa on od 2003 roku i pozwala znacznie odciążyć port frankfurcki. Nazwany imieniem Franciszka Józefa Straussa, a częściowo jego właścicielem jest sam przewoźnik, co nie jest zbyt częstym przypadkiem w Europie. Główna siedziba jest położona w Kolonii. Lufthansa należy do międzykrajowego związku przewoźników Star Alliance. O jej prestiżu świadczy rozbudowana flota, obecnie jej zasoby to około 300 samolotów. Między innymi są to: Avro, Airbusy, Boeingi i Bombardiery. Historia Lufthansy sięga 1926 roku. Jej wcześniejsza nazwa to Deutsche Luft Hansa Akiengesellschaft.

Obecna powstała z połączenia niemieckiego powietrza- Luft i Hansa, czyli określenie miast kupieckich, leżących na terenach Morza Północnego i Bałtyku. W okresie powojennym działalność Luflthansy zaczęła się w okolicach lat 50. Dopiero po 1991 roku ich samoloty zaczęły latać do Berlina Zachodniego. Nie bez podstawy znajduje się w czołówce najlepszych przewoźników na świecie.

Lufthansa obsługuje przewozy zarówno regionalne (Lufthansa Regional) jak i służby techniczne (Lufthansa Technic). Prowadzi rozbudowaną działalność w odłamach pokrewnych np. biuro podróży, lotnicze ubezpieczenia transportowe, a także prowadzi usługi szkoleniowe dla załóg. Trzeba przyznać, że właściciele tej linii nie boją się wyzwań i nowości. Ten przewoźnik jest pionierem w wyposażeniu samolotu Boeinga 737, a także, jako jedyny na świecie zakupił inną wersje tych samolotów. W 2004 roku przystąpił także do programu Connextioon, przez co jeszcze bardziej uatrakcyjnił swoją ofertę. Podróżni, bowiem mogą na pokładzie korzystać z Internetu tej samej firmy. Na kadłubach Lufthansy można dostrzec napisy takie jak: Fulda, Marburg czy Erfurt, gdyż jej tradycją jest upamiętnianie nazw niemieckich miast, lub krain.